【次世代自動車・充電器】成田国際空港：GSE充電インフラを大規模整備へ設計着手

成田国際空港が掲げる「サステナブルNRT2050」の一環として、空港内車両の脱炭素化に向けた取り組みが具体化している。空港関連事業者が使用するGSE（Ground Support Equipment）の電動化を後押しするため、制限区域内において10カ所・約70基規模の充電インフラ整備に向けた設計が始まった。急速充電器と普通充電器を併用し、複数事業者が共有で利用できる仕組みを採用する構成で、効率的な充電環境の構築を目指す形が示された。

空港管理者が同時に100台規模のGSE充電に対応する設備を整備するのは国内空港で初めてとされ、航空業界全体の脱炭素化をけん引するモデルケースとして期待がかかる。車両電動化の遅れは空港運用における課題とされ、空港側が主体的にインフラ整備を担うことで、関連事業者の導入判断を後押しする狙いがにじむ。

GSEは航空機の地上支援に欠かせない機材で、けん引車、ベルトローダー、ハイリフトローダーなど種類が多い。これらを電動化するには充電環境の整備が不可欠とされ、特に制限区域内での充電設備は安全基準や運用要件が複雑で、事業者単独での導入は負荷が大きい。今回の取り組みは空港全体で設備を共有する方式を採り、効率性と導入効果の最大化を両立させようとしている点に特徴がある。

航空産業は国際的にカーボンニュートラルを求められる領域であり、GSEの電動化は運航部門とは別に取り組むべき課題として認識が高まっている。成田空港は自らインフラ整備を推進する姿勢を示し、脱炭素化の実装を進める構えを強める。今回の設計着手は、空港運用の低炭素化を進める重要なステップとして位置づけられる。

【出典】
▷GSE充電インフラの大規模整備に着手
※本記事は一次情報をもとに生成AIを活用した要約です。詳細は公表資料をご確認ください。